Zu den Telefonsystemen, die während des Modelllaufs angeboten werden, gehört der Motorola Startac, der von der W140 übernommen und im ersten Modelljahr angeboten, aber durch den Mercedes-Benz/Motorola Timeport ersetzt wurde. Später bot Mercedes-Benz den Motorola V60 als Autotelefon an. [54] Das deutsche Modell hat eine UVP von 70.864,50 € (inkl. MwSt.) für die Short-Wheelbase-Version, 78.718,50 € (inkl. MwSt.) für die Langradversion. [19] Die Fahrzeuge wurden ab Dezember 2006 ausgeliefert, mit MSP von Kurzradmodell für 84.448 € (Nettopreis 72.800 €) und dem Modell mit langem Radstand 92.104 € (Nettopreis 79.400 €). [28] Airmatic oder AIRmatic steht für Adaptive Intelligent Ride Control und war nicht nur eine Luftfederung, sondern auch ein elektronisches und Software-Steuerungssystem, das den Dämpfungsgrad aktiv einstellt. [48] So kann sich das Auto beispielsweise bei hohen Geschwindigkeiten automatisch absenken und das Auto trotz Belastungen im Fahrzeuginneren ausbalanciert halten. [48] Das Auto kann auch manuell gesteuert werden, um das Auto aufzurichten, wenn es zum Beispiel über unwegsame Straßen fährt. [48] Die Serien-W220 haben eine allradige Luftfederung namens Airmatic von Mercedes-Benz, anstatt die gebräuchlicheren “Federn und Stöße”. Einige Modelle hatten ein Hydrauliksystem namens ABC, das ein optionales Upgrade war (so dass fast jedes Modell ABC haben kann), aber es war auch eine Standardfunktion bei bestimmten Modellen.

Für MB steht ABC für Active Body Control. [62] Airmatic und ABC waren verschiedene Systeme, die Airmatic verwendete Luft, aber ABC verwendete Flüssigkeitsstreben in ähnlicher Weise. Alle Modelljahre nutzten ein 5-Gang-Getriebe, bis eine 7-Gang-Leitung herauskam. Auf dem US-Markt war die 7-Gang-Norm für RWD S 430 und S 500 im Jahr 2004 und optional bei 4MATIC-Modellen. Die V12-Modelle setzten die 5-Gang-Geschwindigkeit fort, da die 7-Gang-Geschwindigkeit die immense Menge an Drehmoment des V12 nicht bewältigen konnte. Im Jahr 2005 war der 7-Gang-Standard auf der S430 4MATIC, so dass es nicht mehr optional. ref name=”trans”>Gebrauchtfahrzeug-Review: Mercedes-Benz S-Klasse, 2000-2006 Das Getriebe verfügt über W- und S-Modi, die ausgewählt werden können. [61] [62] Das AMG Advanced Mobile Media System debütierte 1999 auf dem Mercedes-Benz S 55 AMG, der mit einem sechskanaligen digitalen Audiosystem bekannt wurde.

Das System debütierte auf der S-Klasse mit dem Pullman-Modell 2001. AMG unterzeichnete ab 1990 einen Kooperationsvertrag mit Daimler-Benz, der Sondermodelle von MB-Fahrzeugen herstellte und in dieser Zeit ab 1991 mit der Gründung der Mercedes-AMG GmbH verschiedene Veränderungen vor allem durch den Erfolg von AMG-Modellen in MB-Linien und Erweiterungen in Affalterbach, Deutschland, weiter integriert. [32] Wie bei jeder neuen S-Klasse Der W220 wurde zum Zeitpunkt seiner Markteinführung technologisch weiterentwickelt und brachte neue Innovationen[45] mit, wie Airmatic Luftfederung, Active Ventilated Seats (die Miniaturlüfter in den Sitzen einsetzten, um Luft durch Perforationen zu bewegen), Schlüsselloses Eindringen und Zündung, Distronic: das erste weltweit radarunterstützte autonome Tempomatensystem und ein Zylinder-Deaktivierungssystem namens Active Cylinder Control für die Modelle S 500 und S 600, das den Kraftstoffverbrauch verbessert und reduziert. Alle waren pionierielle Innovationen bei der Konzeption des W220. Es gibt Standard-Features für alle Modelle, Standard-Features zu bestimmten Modellen und schließlich optionale Funktionen. Manchmal ändert sich das, was Standard ist, in einem Modelljahr oder Verkaufsland. Der S 600 war das wichtigste 12-Zylinder-Motormodell der W220- Karosserie. Die erhöhte Leistung des Motors ermöglichte es diesem W220, mit einem Ferrari 575M Maranello mitzuhalten, wie ein Automobilmagazin dieser Zeit berichtete. Die 2003 S 600 konnte in 4,3 Sekunden 97 km/h und 161 km/h in 9,7 Sekunden erreichen. Er war 1/10 Sekunden schneller als der Ferrari in einem Viertelmeilen-Test, wobei der S 600 in 12,5 Sekunden bei 185 km/h erreichte.

Es könnte von 70 mph (110 km/h) in 164 Fuß mit den OEM-Reifen in der gleichen Prüfung stoppen. Das Modell von 2003 verfügte über ein Sensotronic-Bremssystem und die Federung verwendete das ABC-System, das ein Hydrauliksystem und Federn kombinierte.